Көмүртек буласынан жасалган композициялык материал мыкты механикалык касиеттерге ээ жана 2000 °Cден жогору жогорку температурадагы инерттүү чөйрөдө күчү азайбаган жалгыз материал болуп саналат.жогорку натыйжалуу материал катары, көмүртек була курама материалы жеңил салмагы, жогорку күч, жогорку ийкемдүү модулу, жана чарчоо каршылык өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ.Бул, мисалы, жогорку медициналык тейлөө, аэрокосмостук, өнөр жай, унаалар, ж.б. сыяктуу көптөгөн тармактарда колдонулат, ал денеде, эшикте же ички жасалгалоодо болобу, көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдарды көрүүгө болот.
Жеңил унаа - бул автомобиль өнөр жайынын негизги технологиясы жана маанилүү өнүгүү багыты.Көмүртек була курама материалдар жеңил суроо-талапты канааттандыруу гана эмес, ошондой эле унаа коопсуздугу жагынан белгилүү бир артыкчылыктарга ээ болот.Азыркы учурда, көмүртек була курама материалдар алюминий эритмелери, магний эритмелери, инженердик пластмасса жана айнек була композиттер кийин автомобиль өнөр жайында көбүрөөк популярдуу жана келечектүү жеңил материалдар болуп калды.
1. Тормоздук колодкалар
Көмүртек буласы курчап турган чөйрөнү коргоо жана эскирүүгө туруштук бергендиктен тормоздук колодкаларда да колдонулат, бирок көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдарды камтыган буюмдар абдан кымбат, ошондуктан азыркы учурда мындай тормоздук такталар негизинен жогорку класстагы унааларда колдонулат.Көмүртек буласынан жасалган тормоз дисктери жарыш унааларында, мисалы, F1 жарыш унааларында кеңири колдонулат.Ал 50м аралыкта унаанын ылдамдыгын 300км/сааттан 50км/саатка чейин азайта алат.Бул учурда тормоз дискинин температурасы 900°Сден жогору көтөрүлүп, жылуулук энергиясын көп сиңирип алгандыктан тормоз диски кызыл түскө айланат.Көмүртек була тормоз дисктери 2500 ° C жогорку температурага туруштук бере алат жана мыкты тормоздук туруктуулугуна ээ.
Көмүртек буласынан жасалган тормоз дисктери эң сонун басаңдатуу көрсөткүчүнө ээ болсо да, учурда көмүртек булалуу тормоз дисктерин массалык түрдө өндүрүлгөн унааларда колдонуу практикалык эмес, анткени көмүртек була тормоз дисктеринин иштешине температура 800 ℃ жогору жеткенде гана жетишүүгө болот.Башкача айтканда, машинанын тормоздоочу аппараты бир нече километр айдагандан кийин гана эң жакшы иштөө абалына кире алат, бул кыска гана аралыкты басып өткөн көпчүлүк унаалар үчүн ылайыктуу эмес.
2. Кузов жана шасси
Көмүртек буласы менен бекемделген полимердик матрицалык композиттер жетиштүү күчкө жана катуулукка ээ болгондуктан, алар автомобиль кузовдору жана шасси сыяктуу негизги структуралык бөлүктөр үчүн жеңилирээк материалдарды жасоого ылайыктуу.
Ата мекендик лаборатория ошондой эле көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдардын салмагын төмөндөтүү эффекти боюнча изилдөө жүргүздү.Натыйжалар көмүртек була бекемделген полимердик материалдык органдын салмагы гана 180kg экенин көрсөтүп турат, болоттон жасалган дененин салмагы 371kg, салмагы болжол менен 50% га кыскарган.Ал эми өндүрүш көлөмү 20 000 унаадан аз болгондо, композиттик денени өндүрүү үчүн RTM колдонуунун баасы болоттон жасалган корпуска караганда төмөн.
3. Хаб
WHEELSANDMORE, белгилүү немис дөңгөлөк түйүнүн өндүрүү боюнча эксперти тарабынан чыгарылган "Megalight — Forged — Series" дөңгөлөк түйүнүнүн сериясы эки бөлүктөн турган дизайнды кабыл алат.Сырткы шакек көмүртек буласынан жасалган, ал эми ички хаб дат баспас болоттон жасалган бурамалар менен жеңил эритмеден жасалган.Дөңгөлөктөр болжол менен 45% жеңилирээк болушу мүмкүн;Мисал катары 20 дюймдук дөңгөлөктөрдү алсак, Megalight—Forged—Series дөңгөлөктөрүнүн салмагы болгону 6 кг, бул бирдей өлчөмдөгү кадимки дөңгөлөктөрдүн 18 кг салмагынан бир топ жеңил, бирок көмүртектүү дөңгөлөктөр Автоунаанын баасы өтө жогору, жана 20 дюймдук көмүртектүү була дөңгөлөктөрүнүн топтому болжол менен 200 000 юанга барабар, ал учурда бир нече эң мыкты унааларда гана кездешет.
4. Батарея кутусу
Көмүртек буласынан жасалган композиттик материалдарды колдонуучу батарея кутусу бул талапка жооп берген шартта басым идишинин салмагын азайта алат.экологиялык таза транспорт каражаттарын өнүктүрүү менен, суутек менен күйүүчү май клетка транспорт үчүн аккумулятордук кутучаларды жасоо үчүн көмүртек була материалдарды колдонуу рынок тарабынан кабыл алынган.Япониянын энергетикалык агенттигинин отун клетка семинарынан алынган маалыматка караганда, 2020-жылы Японияда 5 миллион унаа күйүүчү май клеткаларын колдонот деп болжолдонууда.
Жогоруда сизге сунушталган унаа колдонуу тармагындагы көмүртек буласынын компоненттери жөнүндө мазмун.Эгерде сиз бул тууралуу эч нерсе билбесеңиз, анда биздин веб-сайтыбызга кайрылыңыз, биз кесипкөй адамдарды сизге түшүндүрүп беребиз.
Посттун убактысы: 19-апрель-2023