Көмүртек буласы 90% дан ашык көмүртектүү булалуу көмүртек материалы.Ал инерттүү газда жогорку температурада ар кандай органикалык жипчелерди карбондоо жолу менен даярдалат.Ал мыкты механикалык касиеттерге ээ.Айрыкча 2000 ℃ жогору жогорку температура инерттүү чөйрөдө, ал күчү азайбаган жалгыз зат болуп саналат.21-кылымдын жаңы материалдары катары көмүртек буласынын ширелүү түтүктөрү жана көмүртек була менен бекемделген полимер (CFRP) жогорку бекемдигине, ийкемдүүлүктүн жогорку модулуна жана салыштырмалуу салмагынын төмөндүгүнө байланыштуу автоунааларда кеңири колдонулат.
Көмүртек буласынын катушкасын түзүү технологиясы - бул кондитердеги көмүртек буласынын препрегинин ысык түрмөктөрүнөн түзүлгөн композиттик материалдык буюмдарды түзүү ыкмасы.
Принцип препрегди жумшартуу жана препрегдеги чайыр бириктиргичти эритүү үчүн көмүртек буласын орогуч машинада ысык роликтерди колдонуу болуп саналат.Белгилүү бир чыңалуу астында, роликтин айлануусу учурунда, препрег ролик менен мандренанын ортосундагы сүрүлүү аркылуу түтүктүн өзөгүнө тынымсыз оролуп, ал каалаган калыңдыкка жеткенге чейин, андан кийин муздатып, муздак ролик менен калыптандырат. кургаткычтан жана айыктыруучу меште айыктырыңыз.Түтүк айыгып бүткөндөн кийин, өзөктү алып салуу менен курама материалдан жасалган түтүк жарасын алууга болот.калыптоо жараянында prepreg тамактандыруу ыкмасы боюнча, ал кол менен тамактандыруу ыкмасы жана үзгүлтүксүз механикалык тамактандыруу ыкмасына бөлүүгө болот.Негизги процесс төмөнкүчө: Биринчиден, барабан тазаланат, андан кийин ысык барабан белгиленген температурага чейин ысытылат жана препрегтин чыңалуусу жөнгө салынат.Роликке басым жок, коргошун кездемени бошотуу агенти менен капталган калыпка 1 айлануу үчүн ороп, андан кийин басым роликти түшүрүп, басма башынын кездемесин ысык роликке кийгизип, препрегди сууруп чыгып, препрегди ысытылган баш чүпүрөктүн бир бөлүгү коргошун кездеме менен капталат.Коргошун кездеменин узундугу болжол менен 800 ~ 1200 мм, чоордун диаметрине жараша, коргошун кездемесинин жана лентанын кабатталган узундугу жалпысынан 150 ~ 250 мм.Калың дубалдуу түтүктү орогондо, нормалдуу иштөөдө мандренанын ылдамдыгын орточо ылдамдатып, жайлатыңыз.Дубалдын калыңдыгына жакын долбоорлоо, дизайн калыңдыгына жетип, лентаны кесип.Андан кийин шарты менен кармап туруу басымы басым роликтин, мандренанын айланасында тынымсыз 1-2 круг.Акыр-аягы, түтүк бланктын сырткы диаметрин өлчөө үчүн басым роликти көтөрүңүз.Сыноодон өткөндөн кийин, ал көмүртек буласынан жасалган катушкадан чыгарылып, айыктыруу жана калыптоо үчүн айыктыруучу мешке жөнөтүлөт.
Орундук жылыткыч
Көмүртек буласынан жасалган авто барак жылытуу аянтчасы автомобиль өнөр жайында көмүртек буласын жылытууну колдонуудагы жетишкендик.Көмүртек була жылытуу элемент технологиясы толугу менен салттуу барак жылытуу системасын алмаштыруу, унаа көмөкчү рыногунда көбүрөөк популярдуу болуп жатат.Учурда дүйнөдөгү автоунаа өндүрүүчүлөрдүн дээрлик бардык жогорку класстагы жана кымбат баалуу унаалары Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan ж.б.Көмүртек буласынын жылуулук жүктөмү Көмүртек буласы салыштырмалуу жогорку натыйжалуу жылуулук өткөрүүчү материал, жылуулук эффективдүүлүгү 96% га чейин, жылытуу аянтчасында бирдей бөлүштүрүлгөн.
Бирдиктүү бөлүштүрүү отургучтун жылытуу аймагында жылуулуктун бирдей бөлүнүп чыгышын, көмүртек буласынын жиптерин жана температуранын бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылат, ал эми жылытуу аянтчасын узак мөөнөткө колдонуу отургучтун бетиндеги булгаары жылмакай жана толук болушун камсыз кылат.Эч кандай сызык белгилери жана локалдуу түссүз.Температура белгиленген диапазондон ашып кетсе, электр энергиясы автоматтык түрдө өчүрүлөт.Температура талаптарга жооп бере албаса, температураны жөнгө салуу үчүн электр энергиясы автоматтык түрдө күйгүзүлөт.Көмүртек буласы адамдын денеси сиңирген инфракызыл толкун узундуктары үчүн ылайыктуу жана ден соолукка таасир этет.Бул толугу менен айдоо чарчоону азайтат жана жайлуулукту жакшыртат.
Автомобиль кузову, шасси
Көмүртек буласы менен бекемделген полимердик композиттер жетиштүү күчкө жана катуулукка ээ болгондуктан, алар корпус жана шасси сыяктуу негизги структуралык компоненттер үчүн жеңилирээк материалдарды жасоого ылайыктуу.Көмүртек буласынан жасалган композициялык материалдарды колдонуу унаанын корпусунун жана шассисинин салмагын 40% дан 60% га чейин төмөндөтөт деп күтүлүүдө, бул болот конструкциясынын салмагынын 1/3 1/6 бөлүгүнө барабар.Улуу Британиядагы Материалдык системалар лабораториясы көмүртектүү була композиттеринин салмак жоготууга таасирин изилдеген.Натыйжалар көмүртек була менен бекемделген полимердик материалдын салмагы болгону 172 кг, ал эми болоттон жасалган корпустун салмагы 368 кг, салмагын азайтуунун 50% га жакын экенин көрсөттү.Өндүрүш кубаттуулугу 20 000 унаадан төмөн болгондо, RTM процессин колдонуу менен композиттик денени чыгаруунун баасы болоттон жасалган корпуска караганда төмөн.Торай көмүртек буласы менен бекемделген пластикти (CFRP) колдонуу менен 10 мүнөттүн ичинде автомобиль шассисин (алдыңкы кабат) калыптандыруу технологиясын орнотту.Бирок, көмүртек буласынын кымбаттыгынан улам, унааларда көмүртек буласынын композиттик материалдарын колдонуу чектелген жана ал кээ бир F1 жарыш унааларында, жогорку класстагы унааларда жана кичинекей көлөмдөгү моделдерде, мисалы BMW компаниясынын Z-9 жана Z-22, M3 сериясынын Чатыры жана кузову, G&Mдин Ultralite кузову, Форддун GT40 кузову, Porsche 911 GT3 жүк көтөрүүчү кузову ж.б.
Күйүүчү май сактоочу резервуар
CFRP колдонуу бул талапка жооп берип жатканда жеңил басым идиштерге жетишүүгө болот.Экологиялык унаалардын өнүгүшү менен, CFRP материалдарын суутек күйүүчү май клеткалары үчүн бактарды жасоо үчүн колдонуу рынок тарабынан кабыл алынган.Япониянын энергетикалык агенттигинин отун клетка семинарынын маалыматына ылайык, Японияда 2020-жылы 5 миллион унаа күйүүчү май клеткаларын колдонот. Америкалык Ford Humerhh2h жолсуз унаасы да суутек күйүүчү май клеткаларын колдоно баштады жана суутек отундун болушу күтүлүүдө. уюлдук унаалар белгилүү бир базар көлөмүнө жетет.
Жогоруда айтылгандар сизге киргизилген көмүртек буласынын унаа тетиктеринин негизги колдонмо мазмуну.Эгерде сиз бул тууралуу эч нерсе билбесеңиз, анда биздин веб-сайтыбызга келиңиз, бизде профессионал адамдар аны түшүндүрүп берет.
Посттун убактысы: 21-март-2023